Un malentendu n'est pas exclu : Stevens promet "une course plus détendue" pour le Ventoux et vante son grand confort ; alors que le vélo est en fait un vélo de course tout à fait normal avec une position d'assise sportive. Le cadre offre des contrastes intéressants avec un tube supérieur fortement aplati, un tube de selle carré et des haubans fins. Le collier de selle élégamment intégré attire l'attention. Son faible poids et sa grande stabilité de conduite font de ce vélo le compagnon idéal des marathons alpins, pour lesquels une cassette à l'étagement plus large serait toutefois souhaitable - ce qui ne pose aucun problème au fournisseur modulaire Stevens. L'équipement avec le groupe Chorus de Campa, les roues Eurus et les composants Ritchey est généreux. Les pneus de 25 millimètres constituent toutefois la seule véritable caractéristique de confort.
Prix 4.379 euros
Poids 6,7 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé / système modulaire
Référence/Info www.stevensbikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 035/370/79 grammes
Tailles de cadre*** 50, 52, 54, 56, 5860, 62 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 545/570/185 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 995/50 mm
Pile/Reach/STR**** 585/400 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey WCS, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Chorus (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Campagnolo Eurus/Continental Grand Prix 4000S
Guidon/potence Ritchey Superlogic/WCS
selle/béquille Selle Italia SLR Carbonio/Ritchey WCS Carbon (27,2 mm)
* Le kit de cadre compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée à mi-chemin entre le boîtier de pédalier et le haut du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,4-1,5 signifient une position assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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