Le "Super Prestige" mûrit peu à peu pour devenir un classique de la gamme de Hambourg. Le cadre rigide en aluminium convainc par sa géométrie sportive et ses performances équilibrées. Pour lutter contre les vibrations gênantes de la fourche lors du freinage, un nouveau type de contre-support de câble de frein a été monté sur la tête de fourche - avec l'effet escompté. Malgré cela, les freins laissent à désirer. La combinaison des leviers de frein du nouveau groupe "Ultegra" et des Cantis s'avère malheureuse. Ce n'est qu'avec des forces manuelles très élevées - clairement trop élevées depuis la position de la poignée de frein - que le vélo peut être arrêté en toute sécurité. Pour le reste, l'équipement n'appelle aucune critique. Nous avons apprécié les roues Mavic de haute qualité, équipées du nouveau "Rocket Ron" de Schwalbe, ainsi que l'étagement des plateaux de 46/36 dents, adapté à la course.
Web: www.stevensbikes.de
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction75 ****Surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
