Le cadre en carbone de l'Izoard dépasse d'un cheveu la barre magique du kilo. Le cadre rigide avec des câbles internes constitue la base d'un modèle typique des hambourgeois : solide et discret. Grâce à la grande rigidité de la tête de direction et à l'empattement relativement long, le vélo est très silencieux. 2.000 euros sont très corrects pour un vélo de magasin spécialisé équipé d'un Ultegra complet ; contrairement à d'autres modèles Stevens, il n'existe pas d'option modulaire sur l'Izoard. L'équipement fonctionnel impeccable ne laisse que peu de souhaits en suspens. Seuls les pneus et la tige de selle rigide pourraient encore être améliorés. Les nouveaux pneus GrandSport de Continental, fabriqués en Chine, sont nettement plus lourds que les pneus haut de gamme du même fabricant.
Prix 1.999 euros
Poids 7,7 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.stevensbikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.001/413/91 grammes
Tailles de cadre*** 50 à 62, 2 cm chacun (58)
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/570/173 mm plus capuchon de jeu de direction de 24 mm
Empattement/course 1.000/52 mm
Pile/Reach/STR**** 580/403 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Mavic Aksium/Continental GrandSport Race SL 25C
Guidon/potence Oxygène/Oxygène
selle/béquille Oxygène/Oxygen (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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