On sait depuis la série "Roubaix" que Specialized construit des vélos confortables. Avec le "Secteur", les cyclistes de course au budget plus serré peuvent désormais profiter des développements de la marque américaine. Outre une position d'assise très droite, le vélo est équipé d'une tige de selle confortable en carbone, de haubans avec un coude semblable à celui d'une articulation, de pneus de 25 millimètres et d'une potence à angle réglable qui couvre un éventail étonnamment large de hauteurs de guidon différentes. La manivelle triple est également adaptée à la conception du vélo. L'image est ternie par l'équipement très simple qui est responsable du poids de loin le plus élevé du groupe de test. Le cadre bien fini et sophistiqué aurait mérité mieux que des freins sans nom, qui freinent en outre nettement moins bien que les freins Shimano ou SRAM.
Informations : Specialized Europe, téléphone 0031/314/676600, www.specialized.com
Poids cadre/fourche/pivot* : 1.462/509/76 g
Tailles de cadre** : 49, 52, 54, 56, 58, 61 cm
Angle de selle/direction : 73,5°/73° ; Tube de selle/dérive/direction : 490/558/211 mm
Empattement / chasse : 1.003/53 mm
Empilage/Reach*** : 612/377 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Specialized
Roulement de direction : Cane Creek, 1-1/8 pouce ; Freins : No Name
Transmission : Shimano 105 ; pédalier : Shimano FCR600(50/39/30 dents)
Roues/pneus : Jantes Mavic CXP22, moyeux Specialized/Specialized Pro2 25 mm
Guidon/potence : Specialized Comp
Selle/potence : Specialized Avatar 143/Specialized (27,2 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
