"Bien amorti" est le terme le plus approprié pour décrire l'impression de conduite du Roubaix SL3 Expert. Le fait que l'ensemble de la construction du cadre soit conçu pour un flex élevé est évident sur le banc d'essai de confort, où toute la moitié supérieure du cadre, de la patte arrière au tube de direction, bouge visiblement pendant la mesure, sans que cela ne nuise à la stabilité de conduite. Le fait que le vélo soit encore plus amorti que ses deux concurrents est probablement dû aux pneus de 25 millimètres. Les critiques pourraient objecter que le vélo manque un peu de caractère sportif, ce à quoi contribue aussi son poids relativement élevé. Mais pour cela, Specialized propose la gamme Tarmac. Détail astucieux : une potence à angle réglable qui permet huit réglages différents au total.
Prix 3.199 euros
Poids 7,8 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.specialized.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 085/469/70 grammes
Tailles de cadre*** 49, 52, 54, 56, 58, 61, 64 cm Siège/
Angle de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 515/565/191 mm plus capuchon de jeu de direction de 20 mm
Empattement/course 1.010/53 mm
Pile/Reach/STR**** 592/388 mm/1,53
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Specialized, o. 1-1/8, et 1-3/8 pouces
Freins/Changement de vitesse/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, BSA)
Roues/pneus DT Swiss Axis 3.0/Specialized Roubaix Pro 25
Guidon/potence Specialized
selle/béquille Specialized Toupé +/Special. (27,2 mm)
* Le kit de cadre compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée à mi-chemin entre le boîtier de pédalier et l'arête supérieure du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,40-1,50 signifient une position assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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