Pavo ou Nexio ? Chez Simplon, le choix est difficile. Le léger Pavo est en tout cas le vélo le plus docile, car il est nettement mieux amorti. Toutefois, la géométrie ne laisse aucun doute sur le fait que la raison d'être du Pavo est avant tout la course. Comme nous l'avons constaté après avoir testé le cadre de 700 grammes du Pavo-3-Ultra (TOUR 12/2013 ->), le Pavo "normal" est le meilleur choix pour la plupart des conducteurs. Non seulement parce qu'il est un peu moins cher, mais surtout en raison de sa stabilité de conduite nettement supérieure. Cependant, avec un poids de 822 grammes en taille 55, le cadre fait toujours partie des modèles extrêmement légers. Le résultat aéro (19ème place, 1:46 minutes de retard sur le Cervélo S5) n'est pas spectaculaire, le poids du vélo complet, entièrement construit avec des composants de série, est remarquable.
Prix 5.799 euros
Poids 6,2 kilos
Référence/Info www.simplon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 822/333/73 grammes
Tailles de cadre*** 49, 52, 55, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 74°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/560/151 mm plus capuchon de jeu de direction de 19 mm
Empattement/course 1.000/58 mm
Pile/Reach/STR**** 556/399 mm/1,39
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Red 22 (50/34 Z., Press-Fit BB86)
Roues/pneus DT Swiss RC38/Schwalbe One
Guidon/potence Simplon ERG/Simplon Zero
selle/béquille Selle Italia SLR Monolink/Simplon Mono Rod (27,2 mm)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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