Le cadre Kiaro entre dans sa troisième année en 2014 et est toujours d'actualité. La forme du cadre en carbone est élégante et moderne, le tube supérieur super plat est particulièrement frappant. Au banc d'essai, il fait également partie des élèves modèles dans le champ de test actuel, seul le confort de la fourche pourrait encore être amélioré. Avec la tige de selle coudée vers l'arrière, qui contribue probablement beaucoup au très bon confort à l'arrière, on est assis de manière un peu plus étirée que ne le laisserait supposer le rapport empattement/axes. Le système Elffach-Force de SRAM est une alternative croustillante à l'Ultegra ; avec le dérailleur WiFli, la transmission serait déjà prête pour un pignon de 32, que l'on peut choisir sans supplément de prix dans le système modulaire Simplon. Le reste de l'équipement est également convaincant. Nous avons particulièrement apprécié le guidon ergonomique, la selle étroite ne convient pas à tout le monde.
Prix 3 449 euros
Poids 6,9 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé / système modulaire
Référence/Info www.simplon.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 110/414/79 grammes
Tailles de cadre*** 47, 51, 55, 58, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/555/181 mm plus capuchon de jeu de direction de 14 mm
Empattement/course 990/62 mm
Pile/Reach/STR**** 581/377 mm/1,54
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Acros, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Force 22 (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Mavic Ksyrium Elite S/Mavic Yksion Pro 25C
Guidon/potence Simplon ERG/ Simplon Zero
selle/béquille Selle Italia SLS/Simplon MonoRod (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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