Le vélo polyvalent de ce test peut être équipé de garde-boue et d'un porte-bagages grâce à des œillets filetés sur la fourche et la structure arrière. Du point de vue de la géométrie, il s'agit d'un vélo de cross sans faille qui, grâce à un angle de direction modéré, se fraie un chemin à travers le terrain. Dans l'ensemble, l'impression de conduite est bonne - notamment grâce au nouveau pneu cross Schwalbe "Rocket Ron" qui offre une bonne adhérence sur les sols meubles. Le groupe 105 de Shimano assure un service fiable.
Point faible du vélo : les freins Cantilever, qui offrent les plus mauvaises valeurs de freinage du test sur le sec et ne convainquent pas non plus sur le mouillé. De plus, la fourche vibre relativement fortement. Alors que le test était déjà en cours, Simplon nous a informés que le "Grid CX-1" serait équipé en série du même contre-appui de câble de frein que celui utilisé par Stevens. Cela pourrait améliorer quelque peu les performances de freinage.
Web: www.simplon.com
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction75 ****Surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
