L'ensemble de cadres de loin le plus léger du test s'inscrit parfaitement dans la longue tradition de construction légère de Scott. Comme Cervélo avec le R5, les ingénieurs de la marque suisse ont également tenu compte des aspects aérodynamiques pour le nouvel Addict. Les profilés tubulaires présentent la section d'une goutte d'eau coupée, ce qui présente des avantages certains en soufflerie. Parmi les cadres conventionnels, l'Addict est le plus rapide après le R5. Les valeurs de rigidité se situent dans la zone verte, seuls les cyclistes lourds et les types de sprinters souhaiteraient en avoir plus. Dans l'ensemble, il s'agit d'un vélo équilibré avec une position d'assise sportive qui devrait satisfaire la plupart des types de cyclistes.
Prix 7.999 euros
Poids 5,9 kilos
Référence/Info www.scott-sports.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 772/314/61 grammes
Tailles de cadre*** XXS, XS, S, M, (L), XL, XXL
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 545/565/159 mm plus capuchon de jeu de direction de 8 mm
Empattement/course 995/51 mm
Pile/Reach/STR**** 569/396 mm/1,43
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Red 22 (53/39 Z.,Press-Fit BB86)
Roues/pneus Synchros RL1.0/Continental Grand Prix 4000S 23C
Guidon/potence Ritchey WCS Carbon/Ritchey WCS
selle/béquille Fizik Arione/Ritchey Carbon (27,2 mm)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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