Pour l'Ulisse de Basso, c'est le fondateur de l'entreprise, Alcide Basso, qui se sert du chalumeau. Le cadre moisi est constitué de tubes relativement volumineux de Mannesmann. Ce dernier fait certes partie de l'histoire depuis longtemps. Toutefois, Basso s'est approvisionné il y a plus de 20 ans en tubes du fabricant allemand, dont il a toujours quelques jeux en stock. Grâce à une peinture à six couches et à un prétraitement électrochimique, la corrosion ne devrait pas être un problème à long terme pour l'Ulisse. Pour une position assise adaptée aux longs trajets, le tube de direction a été rallongé au-delà du manchon supérieur. Le cadre et la fourche disposent de logements pour les freins Cantilever et à disque. Un détail qui présente des avantages lors de la conduite avec des bagages lourds est la butée de fourche qui rend plus difficile le basculement soudain du vélo déposé. Le kit cadre de l'Ulisse coûte 2.150 euros et est disponible en six tailles allant de 50 à 60 centimètres.
Tommasini mise encore plus sur la ligne classique avec le modèle Randonée Sintesi. Des tubes fins, de nombreux ornements chromés sur la fourche, le cadre arrière et les manchons : Le cadre pourrait aussi avoir été construit dans les années 1980. Sur demande, Tommasini livre même le Sinesi avec une fourche filetée et une potence à plongeur classique. Les passages de roues sont conçus pour des pneus de 28 millimètres de large et des garde-boue, et des œillets pour le porte-bagages sont disponibles. L'ensemble du cadre coûte 1.760 euros.
