Dans le test en TOUR 2/2013-> nous avions constaté de légères faiblesses dans la rigidité des vélos de course aéro de Rose. L'expéditeur de Bocholt a réagi à cela. Le cadre est désormais très rigide au niveau de la douille de direction et du pédalier, mais l'ensemble est aussi plus lourd d'environ 150 grammes qu'il y a un an. La forme avec des profilés tubulaires étroits correspond à l'idée largement répandue de vélos aérodynamiques. En fait, le cadre est plus rapide que la plupart des cadres à tubes ronds. Dans le cercle des spécialistes de l'aéro, le Xeon CW compte toutefois parmi les modèles les plus lents après la nouvelle structure de test ; seul l'Aernario de Storck génère encore plus de résistance. Un argument très convaincant est, comme la plupart du temps chez Rose, le bon rapport qualité-prix.
Prix 3.999 euros
Poids 6,9 kilos
Référence/Info www.rose.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.134/386/74 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L, XL
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/555/156 mm plus capuchon de jeu de direction de 13 mm
Empattement/course 1.000/51 mm
Pile/Reach/STR**** 554/405 mm/1,37
ÉQUIPEMENT
Palier de direction No name, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Red 22 (50/34 dents, PF-BB30)
Roues/pneus Mavic Cosmic SLS/Continental Grand Prix TT 23C
Guidon/potence Ritchey WCS EVO/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia SLS Monolink/Rose (profil aéro)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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