Même les vrais vélos professionnels ne sont pas beaucoup plus légers : le vélo de l'expéditeur de Bocholt ne pèse que 6,8 kilos - respect ! Ce n'est pas seulement à cause de son poids que le vélo donne l'impression de provenir d'une catégorie de prix supérieure. Le système Elffach-Chorus entièrement monté est fonctionnellement identique aux meilleurs groupes de Campagnolo. Grâce aux roues légères, le vélo est agile et vif ; les pneus Yksion Pro de Mavic roulent nettement plus souplement que les pneus Aksion du fabricant montés sur d'autres vélos du test. Les pièces rapportées de haute qualité, dont un guidon parfaitement formé et une selle confortable avec serrage monorail, complètent cette bonne impression. On peut se demander si le look brillant du guidon et de la selle s'accorde avec l'aspect mat du cadre. Mais comme Rose construit chaque vélo selon les souhaits du client, il est facile d'y remédier.
Prix 2649 euros
Poids 6,8 kilos
Disponible sur via la vente par correspondance / le kit de construction
Référence/Info www.rose.de
Poids cadre/fourche/palier de direction 1 007/323/74 grammes
Tailles de cadre*** 49, 51, 53, 55, 5759, 61, 63 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/565/ 163 mm plus capuchon de jeu de direction de 11 mm
Empattement/course 990/53 mm
Pile/Reach/STR**** 565/396 mm/1,43
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Chorus (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Mavic Ksyrium Elite S/Mavic Yksion Pro
Guidon/potence Ritchey WCS Alu/Ritchey WCS
selle/béquille Selle Italia SLS Monolink/Ritchey WCS Carbon (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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