À l'époque de la construction des cadres en aluminium, le Pro-SL aurait pu passer pour un cadre haut de gamme. Grâce à une fourche très légère, l'ensemble du cadre reste sous les 1900 grammes avec une stabilité de conduite plus que suffisante. L'anodisation robuste de la surface et les câbles placés à l'intérieur rendent le cadre haut de gamme. Le cadre coûteux oblige Rose à faire des compromis sur l'équipement. Le pédalier FSA ne s'accorde pas particulièrement avec les composants 105, mais s'harmonise parfaitement avec le dérailleur. Pour les roues, on se contente de la solution complète de Mavic, habituelle dans cette catégorie : des roues Aksium stables avec des pneus Aksion de 23 millimètres de large. Des pneus plus larges amélioreraient l'amortissement, ce qui profiterait surtout au confort à l'arrière. Le guidon Ritchey, qui tient parfaitement dans les mains, et la selle confortable méritent des éloges.
Prix 999 euros
Poids 8,2 kilos
Disponible sur via la vente par correspondance / le kit de construction
Référence/Info www.rose.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 366/330/90 grammes
Tailles de cadre*** 51 à 65, 2 cm chacun (57)
Angle d'assise/de direction 74°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/555/180 mm plus capuchon de jeu de direction de 25 mm
Empattement/course 1.000/56 mm
Pile/Reach/STR**** 577/392 mm/1,47
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Rose, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit Shimano 105
Palier de pédalier FSA Omega (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Mavic Aksium/Mavic Aksion 23C
Guidon/potence Ritchey WCS Evo Curve/Ritchey WTD
selle/béquille Prologo Kappa/Ritchey WTD (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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