L'Helium SL, très discret, est en quelque sorte l'antithèse du Noah extraverti. En tant que représentant typique de la génération actuelle de construction légère, le cadre dispose d'un tube diagonal volumineux et extrêmement large au niveau du boîtier de pédalier ainsi que de haubans fins comme des crayons. Cette construction présente des avantages pour les mesures effectuées dans le laboratoire TOUR. Les valeurs mesurées sont convaincantes et permettent au cadre d'obtenir un très bon résultat, à l'exception des sprinters comme André Greipel qui souhaiteraient peut-être un peu plus de rigidité au niveau de la douille de direction et du pédalier. Comme d'autres cadres légers, l'Helium a cependant du mal à passer en soufflerie. Il y génère la deuxième résistance à l'air la plus élevée après le Scultura de Merida. En raison de son faible poids, il peut toutefois gagner quelques places sur la piste d'essai simulée.
Prix 9.165,75 euros
Poids 6,8 kilos
Référence/Info www.ridley-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 814/357/67 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L, XL
Angle d'assise/de direction 73°/74,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 545/565/175 mm plus capuchon de jeu de direction de 12 mm
Empattement/course 985/45 mm
Pile/Reach/STR**** 574/391 mm/1,47
ÉQUIPEMENT
Palier de direction en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Dura-Ace Di2 9070 (50/34 dents, PF-BB30)
Roues/pneus Fulcrum Red Wind 50/ Continental Grand Prix 4000S 23C
Guidon/potence 4ZA/4ZA
selle/béquille 4ZA/4ZA (27,2 mm)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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