Derrière l'horizon, il y a encore beaucoup d'autres vélos avec lesquels on peut aller vite - il ne doit pas toujours s'agir d'un vélo de course pur-sang. TOUR a demandé à six machines de course extravagantes d'un autre genre de se présenter. Vous découvrirez ici de quels vélos il s'agit... Mais tout d'abord, voici une intéressante galerie de photos des "vélos de course spéciaux" :
ICE SPRINT X
C'est Uli Frieß, directeur des tests de notre magazine frère E-BIKE, qui a le mieux résumé la situation. Lors de l'essai de l'assise sur le tricycle couché du fabricant britannique ICE, ce passionné de vol à voile a eu l'impression d'avoir une vue depuis un cockpit. Le fait que voler peut être un plaisir, même si l'on n'est assis qu'à 20 centimètres au-dessus de l'asphalte, est évident dès les premiers mètres du Sprint X. La direction directe et le centre de gravité bas permettent de prendre les virages les plus serrés presque sans freiner. On ne peut toutefois pas nier l'aptitude limitée de ce concept à une utilisation quotidienne. Dans le trafic urbain, on craint toujours de ne pas être vu par les automobilistes. En revanche, le vélo est idéal en tant qu'appareil de randonnée et de sport pour des excursions à la campagne. Sur les routes de campagne peu fréquentées, la sensation de conduite semblable à celle d'un kart peut libérer beaucoup d'adrénaline. Pour le trajet, ce vélo étonnamment léger pour son format se plie en un tour de main de manière si compacte qu'il peut être transporté sans problème dans le RER ou la voiture.
Prix 3.896 euros
Poids 13,9 kilos
Tailles unisize, réglable pour les tailles d'environ 1,65 à environ 2,00 mètres
Infos www.icletta.com
DAHON VÉLO ANNIVERSAIRE
Pratique et sexy ? Cela ne va pas toujours de pair avec les vélos. Ce n'est pas le cas du vélo Anniversary, que le fabricant taïwanais Dahon a lancé en 2012 à l'occasion du 30e anniversaire de l'entreprise. Pour que le vélo ne soit pas seulement facile à porter, mais aussi rapide à conduire, les chefs de produit ont jeté par-dessus bord tous les interdits de pensée. Des roues de 20 pouces en carbone ? Le vélo Anniversary les a. Un dérailleur Dura-Ace combiné à un moyeu à trois vitesses ? On ne le trouve probablement que sur ce modèle. La victoire au critérium nocturne London Nocturne 2012 prouve que ce vélo pliant de 10,4 kilos supporte le rythme sportif. Certes, dans la classe
seulement dans la catégorie des vélos pliants, mais tout de même. Le fabricant indique une taille maximale de 1,93 mètre. Nous recommandons toutefois ce véhicule aux personnes mesurant au maximum 1,85 mètre.
Prix 3.999 euros
Poids 10,4 kilos
Tailles unisize, réglable pour les tailles d'environ 1,60 à environ 1,85 mètre
Infos www.germany.dahon.com
SANTANA CABRIO
Peu importe où l'on se trouve avec cette stretch-limo argentée mate sur deux roues : Les bouches sont ouvertes et les téléphones portables sont sortis pour prendre des photos. Et les deux filles de notre pilote d'essai ne voulaient pas redescendre après le tour d'essai. La sensation de conduite pour la personne de devant : ça fonctionne et ça se conduit comme un tandem à deux. Le cabriolet - c'est le nom de ce modèle du constructeur américain Santana - est, dans sa version de base, un tandem modulaire qui peut être transformé en trois, voire quatre places, par l'ajout de pièces intermédiaires. Inversement, cela signifie qu'il peut être démonté en pièces détachées maniables en cas de besoin - ce qui est judicieux pour les voyages de vacances. Dans la luxueuse variante en titane avec des embrayages à vis géniaux et un dérailleur Di2 non moins grandiose, le prix s'envole malheureusement comme la longueur du vélo. Mais on peut aussi trouver moins cher : les cabriolets avec cadre en acier ou en aluminium sont déjà disponibles à des prix à quatre chiffres.
Prix 18 500 euros
Poids 22 kilos
Tailles S, M, L, sur mesure, au choix pour roues de 28 et 26 pouces
Infos www.santana-tandem.com
KEMPER PEDERSEN RACER
Le Pedersen avec selle hamac est surtout connu comme vélo de confort pour les cyclistes amateurs. Il n'en a pas toujours été ainsi. En 1900, le coureur britannique Harry Goss Green a établi plusieurs records sur un "Pedersen Racer", notamment sur le trajet Londres-Liverpool et sur la distance de 100 miles. Le constructeur de cadres Michael Kemper, basé à Erkelenz en Rhénanie, se consacre depuis plus de 25 ans à la renaissance du vélo Pedersen. Sa version d'un Pedersen de course s'inspire étroitement de la machine de Goss Green. La position d'assise sportive ne permet pas de ménager le dos, ce qui fait la réputation des vélos Pedersen. En revanche, l'équipement réduit avec des roues de piste et sans changement de vitesse met joliment en valeur la forme élégante et intemporelle du cadre en treillis stable.
Prix 1 800 euros
Poids 9,9 kilos
Tailles sur mesure
Infos www.kemper-velo.de
GIOS ANTICO
Il est bien connu que les Japonais vivent souvent à l'étroit. Par conséquent, un vélo ne doit pas prendre beaucoup de place. C'est pourquoi les minivelos comme le Gios Antico sont très appréciés dans cet État insulaire. Le fait qu'ils doivent être pris au sérieux en tant que vélos devient évident dès que l'on se lance dans ces étranges hybrides entre vélo de course et vélo pliant. Dans les disciplines du "sprint au feu rouge" et du "slalom à travers les heures de pointe", les roues de 20 pouces s'avèrent être un avantage presque déloyal. Petites roues, faible masse d'inertie, accélération fantastique, telle est la recette qui dessine d'emblée un large sourire sur le visage du cycliste antico. Pour faire vraiment du sport, il faudrait toutefois plus de 52 dents sur le grand plateau en raison de la petite circonférence des roues.
Prix 749 euros
Poids 10,2 kilos
Tailles 47, 51 cm
Infos www.gios-deutschland.de
TROYTEC TIME TRIAL
Les débutants en vélo couché se sentent vite dépassés sur le Time Trial du fabricant munichois Troytec. La vue vers l'avant est fortement limitée, car la tête et les pieds sont au même niveau. Démarrer avec le guidon étroit de 18 centimètres, qui rappelle le manche à balai d'un avion, devient un exercice d'équilibre même pour les cyclistes expérimentés. Il faut également s'habituer à l'angle de braquage limité par la chaîne qui passe tout près de la roue avant. Dans le milieu des courses de vélos couchés, le Time Trial est justement apprécié pour sa conception aérodynamique sans compromis. Sur notre vélo de test, le pilote de l'équipe Troytec Matthias König a remporté la saison dernière la série de courses la plus importante d'Allemagne et a terminé deuxième au championnat du monde de vélo couché. Des questions ?
Prix 6 500 euros
Poids 9,5 kilos
Tailles unisize, réglable pour les tailles d'environ 1,65 à environ 2,00 mètres
Infos www.troytec.de
