Une victoire courte mais méritée pour Quantec : le "CC Racing" convainc en tant qu'outil de travail sans prétention pour les gros travaux. La base est un cadre en aluminium bien travaillé et protégé par une couche d'anodisation, avec de bonnes valeurs de rigidité. Pour l'équipement, le fabricant de Quantec Uli Hergesell-Bulian a choisi le nouveau groupe "Centaur" de Campagnolo. Ses leviers de frein à main tiennent bien en main, même sur le terrain, et la manivelle joliment conçue offre une combinaison de plateaux adaptée au tout-terrain.
Nous avons été convaincus par les freins Mini-V de Tektro, équipés de plaquettes de Swissstop (mélange "Darkgreen"). Certes, comme toujours avec ce type de freins, le dosage est un peu délicat, mais les distances de freinage sont significativement plus courtes qu'avec des freins Cantilever. Le remplacement des plaquettes s'est également avéré payant. Les caoutchoucs tendres sont moins agressifs pour les jantes, surtout sur le mouillé, et s'usent plus lentement que les plaquettes de série.
Prix: 1 698 euros
Poids8,8 kilos
Référence/Info : CCM, téléphone 02226/9065-0, www.quantec-bikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.530/ 665/85 g
Tailles de cadre** : 51, 54, 57, 60, 63 cm
Angle d'assise/de direction : 73°/72
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 569/555/163 mm plus couvercle de jeu de direction de 14 mm
Empattement/course de chasse : 1.015/66 mm
Stack/Reach/STR *** : 576/378 mm/1,52
Équipement
Fourche : Kuota
boîtier de direction : Cane Creek, 1-1/8 pouce
Freins : Tektro RX5 (mini-V-brake)
Dérailleur/pédalier : Campa Centaur CX (46/36 dents)
Roues/pneus : Campa Khamsin CX
Schwalbe Rocket Ron
Guidon/potence : Deda
Selle/potence : S. Italia SL/Deda RS01 (31,6 mm)
*Poids pondérés ; **indication du fabricant, taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : mesure verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR : (Stack to Reach) Les valeurs entre 1,45 et 1,55 désignent une position assise sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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