Après quelques années difficiles, l'ancienne marque culte d'aluminium, qui mise désormais entièrement sur le carbone, progresse à nouveau de manière visible. C'est ce que montre aussi l'"Evolution C16T", qui fait forte impression avec sa grande stabilité de conduite, son look individuel et ses détails comme les câbles de frein et de dérailleur qui passent dans le cadre et le pivot de fourche conique. Lors du test de conduite, la joie est toutefois gâchée par le poids élevé de 8,2 kilos et la dureté presque désagréable de la selle, du moins pour les cyclistes légers. Une tige de selle plus élastique serait tout aussi bénéfique au vélo que d'autres roues. Le jeu de roues monté, de la marque peu connue Quasar, s'est fait remarquer par un léger frottement lors du freinage - un indice que les flancs de la jante ne sont pas parfaitement parallèles. Les pneus simples semblent également spartiates dans cette catégorie de prix. Le reste de l'équipement est convaincant.
Commande/information : Zoulou GmbH, téléphone 0241/568256-5, www.principia.dk
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.342/575/42 g
Tailles de cadre** : 51, 53, 55, 57, 59, 61 cm
Angle d'assise/de direction : 74°/72,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 545/560/184 mm
Empattement/course de chasse : 1.004/59 mm
Pile/échelle*** : 585/396 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Principia
Roulement de direction : Principia, en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Shimano Ultegra (53/39 dents)
Roues/pneus : Quasar/Continental Ultra Race
Guidon/potence : ControlTech/ControlTech
Selle/potence : Selle Italia Q-Bik/ControlTech (31,6 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
