Une géométrie de course très marquée, une dureté de selle presque désagréable - le cadre en carbone de l'Oxygen semble un peu hors du temps et aurait mérité une cure de jouvence. Dans le programme modulaire de l'expéditeur de Bad Honnef, il devrait être possible de trouver des variantes d'équipement permettant de régler le vélo de manière plus confortable. Il n'y a pas d'objection à l'équipement avec un groupe Shimano 105 complet et des roues légères montées par Poison. Le guidon volumineux en aluminium, à la forme extravagante, est plus facile à prendre en main qu'on ne le pensait au départ. L'Ultremo ZX était jusqu'à l'année dernière le pneu phare de la gamme Schwalbe et offre de bonnes caractéristiques de conduite. A 1.600 euros pour l'équipement proposé, l'Oxygen n'est cependant pas une bonne affaire, comme on pourrait s'y attendre de la part d'un vendeur par correspondance.
Prix 1 600 euros
Poids 8,1 kilos
Disponible sur via la vente par correspondance / le kit de construction
Référence/Info www.poison-bikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 285/535/79 grammes
Tailles de cadre*** 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/560/155 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 995/59 mm
Pile/Reach/STR**** 556/395 mm/1,41
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano 105 (53/39 dents, BB30 avec adaptateur BSA)
Roues/pneus Jantes : DT Swiss RR465 ; moyeux : Novatec/Schwalbe Ultremo ZX 23C
Guidon/potence ControlTech/ControlTech
selle/béquille Velo/ControlTech (31,6 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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