Comme pour le modèle haut de gamme "Orca", Orbea présente également avec l'"Opal" un vélo autonome. Les butées de traction avant sur le volumineux tube de direction sont typiques de la marque. Sur la route, l'Orbea agit de manière neutre, les valeurs de rigidité du cadre sont satisfaisantes, les roues aérodynamiques "Cosmic Carbone SL", très rigides latéralement, contribuent à maintenir l'Opal sur sa trajectoire. La position d'assise est détendue grâce au long tube de direction. L'Opal est disponible en trois variantes d'équipement, pour lesquelles on peut choisir les composants dans un petit système modulaire. Les Basques offrent une garantie à vie sur le cadre, mais pas sur la fourche. La qualité de la peinture pourrait être améliorée, même un léger gravillonnage peut faire éclater la couche supérieure.
Disponible/Info : Orbea S. Coop. Ltda, téléphone 0180/51230021, www.orbea.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.245/427/56 g
Tailles de cadre** : 48, 51, 54, 57, 60 cm
Angle d'assise/de direction : 73,5°/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 540/570/196 mm
Empattement/course de chasse : 995/53 mm
Empilage/Reach*** : 603/387 mm
ÉQUIPEMENT
Fourche : Orbea
boîtier de direction : FSA, 1-1/8 pouce
Freins/ Changement de vitesse/ Pédalier : Shimano Ultegra (53/39 dents)
roues/pneus : Mavic Cosmic Carbone SL/Vittoria Rubino Pro
Guidon/potence : Orbea Carbon/Orbea
Selle/potence : Selle Italia SLR Flow/Orbea (31,6 mm)
*poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille du cadre de test en gras ; ***Stack/Reach : dimension verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction
