Combien d'heures d'ingénierie ont été nécessaires pour développer les freins du nouveau Madone ? Probablement plus que ce que certains fabricants mettent dans toute leur gamme de modèles. Mais les freins ne sont que deux des nombreux détails qui font du Madone un vélo comme il n'en existait aucun auparavant. Nous supposons que le cadre est au top sur le plan aérodynamique. Le fait qu'il soit probablement aussi très confortable, car Trek a intégré la géniale articulation Isospeed, reprise du Domane, entre la selle et le tube supérieur, fait de ce vélo une arme polyvalente pour presque toutes les formes de compétitions cyclistes.
Plus d'informations : www.trekbikes.com
Vous trouverez un aperçu détaillé des nouveautés produits pour la saison 2016 dans le numéro spécial nouveautés du mois de septembre de TOUR, qui sera disponible en kiosque à partir du 26 août ainsi que dans la version papier. disponible facilement en ligne ici est
