Nouveautés 2018: Specialized Tarmac et Diverge - Le nouveau Specialized Tarmac : plus léger et plus rapide

Le dernier Tarmac est censé être plus léger, plus confortable et plus aérodynamique que son prédécesseur.
Avec 733 grammes en taille 56, il serait de loin le plus léger de la gamme Specialized. Les développeurs aérodynamiques promettent un gain de temps de 45 secondes sur 40 kilomètres. Cela est dû au design revu et corrigé avec des haubans bas, une fourche de forme aérodynamique et un tube de selle optimisé sur le plan aérodynamique avec un profil en D et une tige de selle de forme correspondante. En combinaison avec un revêtement spécial en fibres de la tige de selle, la nouvelle structure arrière doit rendre le cadre nettement plus souple verticalement que son prédécesseur.
Specialized a fusionné le Tarmac, jusqu'ici réservé aux hommes, et le modèle féminin Amira en un seul modèle.

Selon Specialized, cette décision qui va à l'encontre de la tendance du secteur se base sur l'analyse de plus de 40 000 enregistrements de données du spécialiste de l'ajustement Retül, qui a été racheté il y a quatre ans. Les variantes féminines correspondantes se distinguent surtout par des selles différentes et des guidons plus étroits. Pour le lancement commercial, le nouveau Tarmac, disponible en sept tailles, sera proposé dans une variante spéciale Ultralight, limitée à 500 exemplaires.

Parallèlement au nouveau Tarmac, la marque américaine présente la deuxième génération, entièrement remaniée, du Diverge, le précurseur du Gravel. La potence suspendue Future-Shock, qui a été introduite il y a un an sur le modèle Endurance Roubaix, permettra à l'avenir un plus grand confort au guidon. De plus, le vélo est à la pointe du progrès avec des fixations flat-mount pour les freins à disque et des axes enfichables de 12 millimètres ainsi que plus de place pour des pneus plus larges.