Il est actuellement difficile de trouver un prix plus avantageux pour entrer dans le nouveau monde du changement de vitesse électronique : Avec un dérailleur Ultegra Di2 complet, des roues rigides de Citec et des composants WCS de Ritchey, l'Onroad TPR Di2 entre en scène à un prix qui ferait même avaler n'importe quel expéditeur. Cela est rendu possible par le fait que Müsing a choisi un cadre en aluminium peu coûteux à produire comme base pour son offre économique. L'assemblage de tubes anodisés en noir est un outil de travail sobre dans le meilleur sens du terme. Les soudures bien nettes à l'avant du triangle du cadre contrastent avec les cordons de soudure plutôt grossiers au niveau des nœuds de la selle et du pédalier, ce qui n'a naturellement aucune conséquence sur le comportement routier. Grâce à des valeurs de rigidité élevées, le vélo est rassurant et sûr sur la route. Seuls l'amortissement et le poids font l'objet de quelques concessions inévitables.
Prix 2.299 euros
Poids 8,2 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.muesing-bikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.551/529/89 grammes
Tailles de cadre*** 48, 50, 52, 54, 5658, 60, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 74°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/550/165 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 980/51 mm
Pile/Reach/STR**** 566/388 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Sans nom, haut 1-1/8, bas 1,5 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra Di2 (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Citec 3000 Aero/Schwalbe Ultremo ZX
Guidon/potence Ritchey WCS
selle/béquille Fizik Arione/Ritchey WCS (27,2 mm)
* L'ensemble des cadres compte pour 40% du classement général, l'équipement pour 60%.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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