Avec un tube de direction imposant, un tube diagonal très volumineux et des haubans rectangulaires orientés transversalement au sens de la marche, le cadre Scultura offre une grande surface d'attaque au vent. 226 watts à 45 km/h, soit deux minutes et demie de retard par rapport au vélo le plus rapide sur le parcours de test virtuel, constituent un handicap en compétition et signifient la 24e place dans le classement de vitesse. Le vélo est pourtant très agréable à conduire. Il réagit spontanément aux accélérations et impressionne par son silence, sa grande précision de direction et son bon amortissement, auquel contribue une part de fibres de lin dans la structure en carbone. Un bémol : le triangle arrière court, sur lequel le pneu de 23 se heurte déjà au tube de selle lors du démontage de la roue. Les pneus de 25, qui sont de plus en plus à la mode, ne peuvent pas être montés sur le Scultura.
Prix 7.699 euros
Poids 6,7 kilos
Référence/Info www.merida-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 903/349/69 grammes
Tailles de cadre*** 47, 50, 52, 5456, 59 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 535/560/161 mm plus capuchon de jeu de direction de 18 mm
Empattement/course 980/46 mm
Pile/Reach/STR**** 562/398 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Dura-Ace Di2 9070 (50/34 dents, BB386 Evo)
Roues/pneus Fulcrum Racing 1/Continental Grand Prix 4000S 23C
Guidon/potence FSA K-Force/FSA OS99
selle/béquille Prologo Zero2/FSA K-Force (27,2 mm)
*Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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