Aux couleurs de l'équipe Lampre-Merida, le Ride CF apporte une touche de fraîcheur ; le tube de direction volumineux, le tube supérieur fortement aplati et les haubans placés bas donnent également un visage au cadre sur le plan formel, le design est continu et cohérent. L'ensemble de cadres le plus léger du test ne présente aucune faiblesse, le très bon confort à l'arrière est remarquable. Il y a également peu à redire sur l'équipement. Des pneus de 25, un braquet léger (34/32 en première vitesse) et une selle confortable et de qualité soulignent le concept Marathon. Les roues et le groupe Ultegra, qui fonctionne parfaitement, méritent également des éloges. Le guidon avec beaucoup de drop permet une position aérodynamique du guidon inférieur, mais il serait logique d'avoir un guidon supérieur un peu plus aplati. Les œillets de garde-boue discrètement intégrés dans le cadre et la fourche sont un détail appréciable.
Prix 3.599 euros
Poids 7,4 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.merida-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 943/379/89 grammes
Tailles de cadre*** 47, 50, 52, 5456, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/550/173 mm plus capuchon de jeu de direction de 17 mm
Empattement/course 995/52 mm
Pile/Reach/STR**** 576/382 mm/1,51
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Fulcrum Racing 3/Continental GrandSport 25C
Guidon/potence FSA Energy/FSA Team Issue
selle/béquille Prologo/Merida Nanomatrix (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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