Les grands diamètres du tube de direction et du tube diagonal confèrent au cadre en carbone du Ride CF94 un aspect imposant. Le cadre combine une bonne stabilité de conduite avec des valeurs de confort supérieures à la moyenne au niveau de la selle et de la fourche. L'excellent amortissement est soutenu par des pneus pliants de 25 millimètres de large et une tige en carbone bien flexible. Le long tube de direction permet une position assise très droite. La selle large et bien rembourrée correspond bien à cette conception. Le guidon avec beaucoup de drop est également bien choisi, car il permet d'adopter une position assise sportive lorsqu'on saisit le guidon inférieur. Les roues lourdes sont au détriment de la
la vivacité au démarrage. En revanche, les freins bicolores originaux de TRP ralentissent étonnamment bien. La transmission 105 avec manivelle Shimano sans groupe fonctionne de façon
est toujours aussi précise et fiable.
Prix 1.599 euros
Poids 8,4 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.merida-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 187/417/103 grammes
Tailles de cadre*** 47, 50, 52, 54, 56, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/550/191 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 990/52 mm
Pile/Reach/STR**** 588/380 mm/1,55
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins TRP
Circuit Shimano 105
Palier de pédalier Shimano FC-R565 (50/34 dents, BSA)
Roues/pneus Shimano R500/Continental Ultrasport 25C
Guidon/potence ControlTech/ControlTech
selle/béquille Merida/ControlTech (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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