Que des réactions positives sur le Reacto de Merida : avec des composants et des pièces rapportées aux couleurs assorties au cadre, on obtient une présentation d'un seul tenant. Sur le plan technique, il n'y a rien à redire non plus : En soufflerie, le cadre obtient un résultat solide, dans la moyenne de la concurrence, et lors du test dans le laboratoire de TOUR, il est à égalité avec Canyon. Aucun cadre n'est plus léger, les valeurs de rigidité sont au niveau de très bons modèles "non aérodynamiques". La tige de selle aérodynamique est un régal pour les yeux, même au deuxième coup d'œil, elle ressemble à une tige intégrée. En réalité, elle peut être réglée en hauteur sans problème, ce qu'il ne faut toutefois pas faire trop souvent par respect pour la surface peinte. Le tableau réjouissant est complété par un équipement de haute qualité de SRAM et FSA. La position d'assise très allongée fait du Reacto un vélo de course sans compromis.
Prix: 5.499 euros
Poids6,9 kilos
Référence/Info www.merida.de
Poids cadre/fourche/pivot* 1 048/388/80 g
Tailles de cadre** 47, 50, 52, 5456, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction 355/565/161 mm plus capuchon de jeu de direction de 23 mm
Empattement/course arrière 995/53 mm
Stack/Reach/STR*** 560/405 mm/1,38
Équipement
Fourche Merida
palier de direction FSA, en haut 1-1/8, en bas 1-1/2 pouces
Freins/dérailleurs SRAM Red
Pédalier FSA K-Force Light (53/39 dents)
Roues/pneus SRAM S40/Vittoria Diamante Pro (pneus pliants)
Guidon/potence FSA K-Force/FSA OS99
selle/béquille Selle Italia SLR/Merida S-Flex Aero
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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