Compliments pour l'aspect du RACE Lite 905-com. Le cadre est dynamique et moderne, toutes les pièces rapportées sont de la même couleur que la peinture, l'impression générale est harmonieuse. L'enthousiasme initial est quelque peu terni par le poids. Comme le vélo approche la barre des neuf kilos, l'impression de conduite est un peu lourde, surtout dans les montées, la différence avec les modèles plus légers du test se fait sentir. En revanche, en descente, on peut sans crainte donner des coups d'éperon au vélo. Le châssis reste imperturbable, ce à quoi contribuent, outre la grande stabilité de conduite du cadre et de la fourche, les roues rigides de DT-Swiss. En fin de compte, ce vélo est une recommandation pour les adeptes de la puissance, soucieux de leur budget et ayant des exigences esthétiques. Mais s'il était un peu plus léger, nous n'y verrions aucun inconvénient.
Prix 1599 euros
Poids 8,7 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.merida-bikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.683/451/97 g
Tailles de cadre** 50, 53, 56, 59, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 565/570/184 mm plus capuchon de jeu de direction de 23 mm
Empattement/course 1.000/57 mm
Pile/Reach/STR*** 574/397 mm/1,45
Équipement
Fourchette Merida
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit Shimano Ultegra
Palier de pédalier FSA Energy (50/34 Z./BSA)
Roues/pneus DT Swiss R1900/Vittoria Rubino Slick
Guidon/potence FSA Gossamer/FSA OS190
selle/béquille Selle Italia Q-Bik/FSA Team Issue (31,6 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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