Contrairement à d'autres fabricants, l'adaptation ne s'arrête pas à la géométrie, mais comprend également les jeux de tubes, dont le diamètre et la conification sont adaptés aux souhaits du client. Avec cette adaptation aux préférences personnelles, le Legend échappe quelque peu aux normes de test générales. Du point de vue des valeurs mesurées, le cadre de test est plutôt conçu pour les cyclistes amateurs que pour les sprinters ou les descendeurs téméraires - sans que les valeurs soient critiques. Du point de vue artisanal, le cadre est un plaisir. Ce ne sont pas tant les soudures impeccables qui lui donnent ses lettres de noblesse que les détails tels que les pattes de dérailleur en filigrane, le tube de direction tourné vers l'extérieur ou l'inscription gravée sur le tube de selle - des finesses qui font chavirer le cœur des passionnés. Une spécialité de Serotta est le laquage partiel, qui n'a qu'un caractère décoratif sur le métal résistant à la corrosion. La question de savoir si un cadre en titane doit être peint est controversée parmi les fans. Mais si l'application de la peinture est aussi impeccable que sur le vélo de test, il n'y a pas grand chose qui s'y oppose.
Référence/Info: Serotta D/A/CH, téléphone 0551/4882824, www.serotta.de
Prix de la roue complète : 7 300 euros
Prix du kit de cadre : 4.399 euros
poids : 7,3 kilos
Poids cadre/fourche/palier de direction* : 1.483/428/99 g
Tailles de cadre** : 49 à 63, 2 cm chacune ; 55
Angle de selle/direction : 73°/72,5
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction : 557/568/162 mm
Empattement / chasse : 1.002/62 mm
Stack/Reach/STR*** : 597/387 mm/1,54
Équipement
Fourche : Serotta S3
boîtier de direction : Chris King, 1-1/8 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Campagnolo Record (53/39 dents)
Roues/pneus : Campagnolo Neutron Ultra/Michelin Pro3
Guidon/potence : Deda Zero 100/Deda Zero 100
Selle/béquille : Fizik Arione Carbon/Deda Drittissimo (27,2 mm)
*Poids pondérés ; **indication du fabricant ; taille de cadre testée en gras ; ***Stack/Reach : mesure verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs comprises entre 1,45 et 1,55 indiquent une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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