Avec des tubes au profil fortement en forme de goutte, une tige de selle intégrée et des câbles de frein et de dérailleur internes, le Kult, issu d'une coopération italo-asiatique, se place exactement dans la moyenne de la concurrence lors du test de la soufflerie ; l'écart avec les trois meilleurs - Felt, Kestrel et Cervélo - est toutefois déjà assez net. Lors du test selon le standard TOUR, le vélo se présente de manière équilibrée. Le vélo ne présente pas de faiblesses, mais pas non plus de véritables points forts. Lors du test pratique, le vélo donne une impression d'harmonie, la stabilité de conduite était suffisante pour les deux cyclistes pesant près de 70 kilos. Le noble groupe Super Record de Campa contribue à la bonne impression de conduite, mais fait grimper le prix à des niveaux prohibitifs. Le comportement au freinage des jantes en carbone Xentis est bon, du moins sur le sec, mais le serrage de la selle peut être amélioré.
Prix6 699 euros
Poids6,9 kilos
Référence/Info www.kuota-cycle.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 182/444/74 g
Tailles de cadre** XS, S, M, L, XL, XXL
Angle d'assise/de direction 73,5°/73
Tube de selle / tube supérieur / tube de direction 680/550/159 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course arrière 985/55 mm
Stack/Reach/STR*** 562/386 mm/1,46
Équipement
Fourche Kuota
Palier de direction Stronglight, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campa Super Record (50/34 dents, BB30)
Roues/pneus Xentis Squad/ Conti GP 4000S (pneus pliants)
Guidon/potence Deda Zero 100
Selle/béquille San Marco Aspide/Kuota Aero (intégrée)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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