La base du "105" de KTM est un cadre en carbone fabriqué selon le procédé "tube-to-tube", qui présente des valeurs techniques très correctes. Seul le confort de la fourche et de la tige de selle pourrait être un peu plus élevé. Il n'y a rien à redire sur la finition, le passage intelligent des câbles de dérailleur sur le tube de direction est très bien conçu. L'équipement ne prête guère le flanc à la critique non plus : des roues DT Swiss de grande qualité, un groupe "105" complet et des pièces de montage Ritchey stables, bien que lourdes, sont les garants d'un bon fonctionnement et d'un kilométrage élevé. Il faut souligner la présence de pneus Schwalbe de qualité supérieure, ce qui n'est pas évident dans cette catégorie de prix, et qui contribuent de manière décisive à ce que le vélo procure un grand plaisir de conduite. Compte tenu du bon équipement, le prix est acceptable. D'autres coloris ne sont pas proposés.
Prix 1 899 euros
poids 8,2 kilos
Référence/Info www.ktm-bikes.at
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.250/454/72 g
Tailles de cadre** 49, 52, 55, 57, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5/73
Tube de selle/supérieur/de direction 528/560/162 mm plus capuchon de jeu de direction de 5 mm
Empattement/course arrière 990/56 mm
Stack/Reach/STR*** 567/395 mm/1,44
Équipement
Fourche KTM
Roulement de direction Ritchey, 1-1/8 pouce
Freins/Dérailleurs/Pédalier Shimano 105 (50/34 dents)
Roues/pneus DT Swiss R 1800/Schwalbe Ultremo ZX
Guidon/potence Ritchey Comp
Selle/béquille Fizik Pavé Sport/Ritchey Comp (31,6 mm)
*Poids pondérés ; **indication du fabricant, taille de test en gras ; ***Stack/Reach : mesure verticale/alternative projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 indiquent une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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