Le Strada 3500 a l'ensemble de cadres le plus léger du test. 1.601 grammes, normalisés en taille 57, sont une bonne valeur, d'autant plus que les valeurs de rigidité et de confort sont d'un niveau solide. L'équipement a parfois fait l'objet d'économies, mais KTM n'a tout de même monté que des produits de marque éprouvés. Le groupe 105, ici en version triple, ne fonctionne pas plus mal que l'Ultegra, mais il est un peu plus lourd et sa finition est moins soignée. Les mesures d'économie sont surtout perceptibles au niveau des roues et des pneus. De meilleurs caoutchoucs seraient notre premier conseil de réglage. Dans l'ensemble, le vélo convainc par des caractéristiques de conduite sans problème, un confort agréable et une position assise confortable et modérément sportive.
Prix 1.599 euros
Poids 8,1 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.ktm-bikes.at
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.065/422/82 g
Tailles de cadre** 49, 52, 55, 57, 59 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 575/560/162 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 990/53 mm
Pile/Reach/STR*** 569/396 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Fourchette KTM
Palier de direction Ritchey (en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouces)
Freins/Circuit/Pédalier Shimano 105 (50/39/30 dents, BSA)
Roues/pneus Shimano WHRS10/ Continental UltraSport
Guidon/potence Ritchey Comp/Ritchey Comp
selle/béquille Selle Italia X1/Ritchey Comp (31,6 mm)
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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