Le Kimera est connu pour sa géométrie de course prononcée. En revanche, la position d'assise du Kimera KomForza a été quelque peu allégée, mais le cadre en aluminium est encore loin d'une géométrie typique pour le marathon. Malgré cela, le vélo est bien amorti. De nombreux cyclistes devraient trouver la selle relativement large confortable, les pneus de 25 millimètres de Vredestein amortissent sensiblement. Cependant, ils roulent difficilement, peut-être en raison du profil en diamant sur les épaules et de la bande de roulement légèrement abaissée au milieu. Le cadre élégant et bien fini est solidement équipé du groupe complet 105 de Shimano. Le pédalier triple, très rare, offre un large éventail de rapports. Les câbles de dérailleur et de frein sont un peu durs. Nous échangerions bien le guidon fin et un peu inconfortable.
Prix 1.499 euros
Poids 9,3 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.koga.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 614/544/75 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L
Angle d'assise/de direction 73,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/545/154 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 985/54 mm
Pile/Reach/STR**** 556/382 mm/1,46
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Neco, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano 105 (50/39/30 dents, Press-Fit BB86)
Roues/pneus Shimano RS11/Vredestein Fiammante 25C
Guidon/potence Koga/Koga
selle/béquille Koga/Koga (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du centre de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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