Kestrel est tout autant un pionnier dans la construction de cadres en carbone que de cadres aéro. Après un long silence radio en Europe, la marque américaine veut maintenant renouer avec ses anciens succès. Le Talon SL, formellement indépendant, est la preuve qu'un bon aérodynamisme n'a rien à voir avec le prix. En tant que vélo de loin le moins cher du test, il occupe l'une des deux premières places pour tous les angles d'attaque. Le résultat dans le laboratoire TOUR n'est pas aussi convaincant. Malgré le poids élevé pour un cadre en carbone, la rigidité de la tête de direction se situe seulement au niveau des cadres classiques en acier. Le vélo se qualifie donc plutôt pour les longues échappées en solo et les contre-la-montre individuels sur le plat que pour les étapes de montagne et les sprints. La couleur des roues aéro d'Oval, assortie au décor du cadre, est très jolie. Cela est rendu possible par le fait qu'Oval a été récemment racheté par Advanced Sports, la maison mère de Kestrel.
Prix: 3.199 euros
Poids7,8 kilos
Référence/Info www.kestrelbicycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 280/432/72 g
Tailles de cadre** 48, 52, 55, 57, 60 cm
Angle d'assise/de direction 73°/73,5
Tube de selle/supérieur/de direction 595/570/160 mm plus capuchon de jeu de direction de 10 mm
Empattement/course arrière 995/54 mm
Stack/Reach/STR*** 567/396 mm/1,43
Équipement
Fourche Kestrel EMS Pro
palier de direction FSA, en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouce
Freins Oval R700
Dérailleur/pédalier Shimano Ultegra (53/39 dents)
Roues/pneus Oval W745/ Vittoria Rubino (pneus pliants)
Guidon/potence Ovale
Selle/potence Oval/Kestrel EMS Pro Aero
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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