Depuis le début de la Vuelta 2011, l'Australien a parcouru 65 098,4 kilomètres rien que sur les trois grands tours. Pour le Giro d'Italia 2018, l'"Iron Man" est désormais sur une édition spéciale du Ridley Helium SLX.
Ce qui est particulièrement frappant, c'est la position assise extrême qui rappelle presque les vélos de course contre la montre. Malgré sa taille imposante de 1,86 mètre, Hansen utilise une taille de cadre M. Le vélo devrait ainsi avoir la plus grande surélévation de la selle et du guidon de tout le peloton du Giro. La tige de selle a donc une grande extension et est en outre tournée de 180° dans le cadre. Elle est ainsi coudée vers l'avant et confère à Hansen, avec la selle montée très en avant, une position de course extrême. La potence de 140 millimètres de long, inclinée de 20 degrés vers l'avant, est également inhabituelle et place le guidon extrêmement bas. On remarque que le guidon, avec ses 38 centimètres, est très étroit pour la morphologie relativement imposante de Hansen. Tout ce peaufinage n'a qu'un seul objectif : améliorer l'aérodynamisme.
