Si l'on mettait secrètement la réplique testée ici sur les coureurs professionnels de la Rabobank, ils ne le remarqueraient probablement pas. Avec une fourche plus légère, le bolide en carbone passerait sans problème pour un cadre haut de gamme. Le fait que la réplique soit équipée d'une tige de selle réglable en hauteur au lieu d'une tige de selle intégrée, contrairement à l'original, est même un avantage. Ce n'est pas seulement le fait de savoir que l'on roule ici sur un cadre professionnel à un prix avantageux qui rend le trajet agréable. Le châssis d'une rigidité rassurante est particulièrement bien adapté à la tige de selle, dont la suspension est étonnamment bonne. Le fait que l'équipement avec l'"ancien" groupe 105 de Shimano ne soit plus tout à fait d'actualité est moins gênant que les lourdes roues qui, avec la fourche, sont à l'origine du poids relativement élevé. Comme chez Cannondale, le cadre est une base idéale pour un équipement ultérieur.
Référence/Info: Giant Allemagne, téléphone 0211/998940, www.giant-bicycles.de
Poids cadre/fourche/pivot* : 1.156/536/72 g
Tailles de cadre** : 46,5/50/53,5/55,5 cm
Angle d'assise/de direction : 72°/73
Tube de selle/supérieur/de direction : 536/570/187 mm
Empattement / chasse : 985/54 mm
Stack/Reach/STR*** : 581/381 mm/1,52
Équipement
Fourche : Giant
roulement de direction : FSA, en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouces
Freins/Dérailleurs/Pédalier : Shimano 105 BB86 (53/39 dents)
Roues/pneus : Shimano WH-RS20/Vittoria Zaffiro Pro Slick
Guidon/potence : Prol PLT/Pro PLT
Selle/potence : Giant/Giant TCR Advanced (24 x 40 mm)
* Poids pondérés ; ** données du fabricant, taille du cadre de test en gras ; *** Stack/Reach : mesure verticale ou horizontale projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs entre 1,45 et 1,55 indiquent une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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