Le TCR Advanced 2 est basé sur l'un des meilleurs cadres de ce comparatif. Les tubes aux dimensions volumineuses garantissent une stabilité de conduite maximale, le désavantage en termes de confort de la tige de selle aéro est compensé par des haubans placés très bas. Pour l'équipement, Giant suit la tendance des marques propres. À l'exception du groupe motopropulseur Ultegra, presque tous les composants portent la marque du fabricant. Cela rend la comparaison avec les modèles concurrents difficile, mais ne présente aucun inconvénient fonctionnel, si ce n'est le léger frottement des freins des roues. Le vélo est toutefois l'un des plus lourds du test. Il n'y a rien à redire sur l'impression de conduite : la précision de la direction est exemplaire, tout comme la transmission de la force. L'orientation du vélo de course est soulignée par la position d'assise sportive et la maniabilité de la direction.
Prix 2 700 euros
Poids 7,8 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.giant-bicycles.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 .183/413/54 grammes
Tailles de cadre*** 46,5, 50, 53,555,5, 58,5 cm
Angle d'assise/de direction 72°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/585/169 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 995/47 mm
Pile/Reach/STR**** 568/398 mm/1,43
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/4, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Pr ess-Fit)
Roues/pneus Giant P-SL1/Giant P-R3
Guidon/potence Giant Connect OS
selle/béquille Fizik Arione/ Giant (40 x 24 mm)
* L'ensemble des cadres compte pour 40% du classement général, l'équipement pour 60%.
**Poids pondérés.
***Donnée du fabricant, taille test graissée.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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