Au premier coup d'œil, il est difficile de distinguer la variante en aluminium de la gamme TCR de Giant de ses coûteux frères en carbone - les formes très marquées des tubes, les transitions fluides au niveau du nœud d'assise et l'application de peinture noire brillante peuvent facilement induire l'observateur en erreur. Le cadre très résistant à la torsion se conduit de manière agréablement discrète sur la route, la position d'assise et le comportement de la direction visent le juste milieu. L'équipement avec le groupe complet Ultegra de Shimano et les roues simples mais fiables à rayons classiques est correct, seuls les pneus de la marque propre se sont révélés sensibles aux crevaisons : l'équipe de test a dû faire face à deux crevaisons en une journée. La selle s'est avérée remarquablement confortable, tandis que l'on trouve désormais des guidons mieux formés, même dans des catégories de prix plus abordables.
Prix 1 649 euros
Poids 8,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.giant-bicycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.415/560/74 grammes
Tailles de cadre*** S, M, ML, L, XL
Angle d'assise/de direction 72,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 535/570/170 mm plus capuchon de jeu de direction de 17 mm
Empattement/course 990/53 mm
Pile/Reach/STR**** 565/392 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Giant P-R2/Giant P-R3
Guidon/potence Concept Giant
selle/béquille Giant TCR/ Giant Concept (30,9 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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