Sans sa jolie peinture d'un bleu profond, l'Altamira serait un vélo plutôt discret. Le cadre rigide en carbone, lourd pour le matériau, donne une position assise très sportive. Le contraste entre le tube diagonal volumineux et les haubans extrêmement fins est intéressant sur le plan formel. Il manque malheureusement une tôle sur la base de la chaîne, une protection judicieuse contre les blocages de chaîne. Les freins et le dérailleur Ultegra sont complétés par la manivelle carrée Rotor - une alternative Shimano convaincante sur le plan fonctionnel. Les pièces de montage de la propre marque Fuji, Oval, font bonne impression ; la selle avec trou dans l'assise est confortable, la tige en carbone fléchit sensiblement malgré son grand diamètre. Le vélo aurait un peu plus d'éclat s'il n'était pas équipé de roues simples et de pneus bon marché.
Prix 2499 euros
Poids 7,8 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé / système modulaire
Référence/Info germany.fujibikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 280/437/93 grammes
Tailles de cadre*** S, S/M, M, M/L, L, XL
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 530/565/160 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course 990/51 mm
Pile/Reach/STR**** 565/400 mm/1,41
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit Shimano Ultegra
Palier de pédalier Rotor 3D (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Oval 327/Vittoria Zaffiro Pro Slick
Guidon/potence Ovale 310/Ovale 713
selle/béquille Ovale 700/Ovale 905 (31,6 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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