Le "Mares Expert" marque des points avec des valeurs de rigidité exorbitantes - cela est surtout dû au poids : le cadre en aluminium nouvellement développé pèse plus de deux kilos ; même l'équipement correct ne parvient pas à compenser entièrement ce poids. Avec 9,65 kilos, ce vélo est le deuxième plus lourd du test. La fourche est la même que celle du crossover en carbone, plus de deux fois plus cher. Grâce à la combinaison d'une tige conique - un roulement de 1-1/4 pouce tourne en bas - et du contre-appui flexible de Berner, le flottement de la fourche n'est pas un problème. Les freins Cantilever manquent toutefois de mordant, surtout sur le mouillé. Nous avons bien aimé les leviers de frein "Ultegra-SL", qui sont toujours exemplaires sur le plan fonctionnel. Leur avantage par rapport au nouvel "Ultegra" : les câbles de commande peuvent être changés beaucoup plus rapidement, et ils s'harmonisent mieux avec les freins Cantilever.
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*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction75 ****Surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
