Le vélo Izalco Pro est un bon choix pour ceux qui ne se soucient pas seulement du poids, mais aussi de la cohérence et de la durabilité de l'équipement. La position d'assise sportive, renforcée par la longue potence, devrait convenir à de nombreux cyclistes de course. Des valeurs de rigidité élevées garantissent un fonctionnement silencieux, la géométrie du guidon est certes équilibrée, mais le vélo se dirige plus lentement que ne le laissent supposer les données géométriques en raison de la roue avant lourde. Le guidon lourd est agréablement formé, les pneus volumineux procurent un peu d'amortissement perceptible malgré la valeur de confort moyenne de la tige de selle. Le groupe Force de SRAM offre une bonne fonction de freinage et de changement de vitesse ; cependant, les plateaux du groupe de l'année précédente sont encore montés, mais ils ont été remplacés par des plateaux plus rigides et plus faciles à changer.
Prix 2299 euros
Poids 7,9 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.focus-bikes.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 287/430/72 grammes
Tailles de cadre*** 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 80/570/168 mm plus capuchon de jeu de direction de 12 mm
Empattement/course 995/53 mm
Pile/Reach/STR**** 576/398 mm/1,45
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier SRAM Force (50/34 dents, BB30)
Roues/pneus Fulcrum CEX 6.5/Continental Grand Prix
Guidon/potence FSA Vero Compact/Concept CEX
selle/béquille Prologo Nago TR/Concept CEX (27,2 mm)
*L'ensemble des cadres compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier jusqu'au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise extrêmement compétitive, 1,60 une position extrêmement confortable. Une position sportive typique se situe entre 1,44 et 1,49.
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