1.500 euros pour un vélo de course en carbone ? Le prix laisse perplexe, mais une fois en selle, il est clair que les craintes de tromperie sont infondées. Au contraire : le vélo convainc par sa grande stabilité de conduite, sa maniabilité sans problème et donne l'impression de rouler sur un modèle nettement plus cher. Même sur le plan esthétique, le cadre avec pédalier BB30 et le câble de frein placé à l'intérieur n'a rien à envier aux modèles plus chers. Malheureusement, l'avantage de poids est en partie annulé par la fourche lourde, et l'équipement n'est pas non plus le plus léger. Les freins FSA ne sont certes pas aussi mordants et faciles à doser que leurs homologues "105", mais ce n'est pas critique. Les roues de DT Swiss, rigides et bien montées, devraient également supporter les cyclistes lourds. La concession au prix et le seul point faible sont les pneus à fils qui roulent difficilement.
Prix 1.499 euros
poids 9,0 kilos
Référence/Info www.focus-bikes.de
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1 294/577/71 g
Tailles de cadre** 48-62 tous les 2 cm (58)
Angle d'assise/de direction 73,5/73,5
Tube de selle/supérieur/de direction 549/570/171 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course arrière 990/56 mm
Stack/Reach/STR*** 575/402 mm/1,43
Équipement
Fourche Focus 6th Element
roulement de direction Cane Creek, en haut 1-1/8, en bas 1-1/4 pouce
Freins FSA Gossamer
Transmission Shimano 105 Boîte de pédalier FSA Gossamer BB30 (50/34 dents)
Roues/pneus DT Swiss R 1900
Guidon/potence Concept SL
Selle/tige Concept EX/Concept SL (31,6 mm)
*Poids pondérés ; **indication du fabricant, taille de test en gras ; ***Stack/Reach : mesure verticale/alternative projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 indiquent une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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