Le cadre, qui a été actualisé à plusieurs reprises, est autonome et moderne. Avec ses roulements Press-Fit, son pivot de fourche conique et sa préparation pour Di2, il est techniquement à la pointe du progrès. En ce qui concerne les valeurs mesurées, le vélo de test est un peu en deçà des attentes, car un modèle de construction identique (en TOUR 4/2012 ->) est plus légère de 100 grammes et plus rigide de 10 pour cent. Le confort de la fourche pourrait également être meilleur. En matière d'équipement, Cube a traditionnellement la main heureuse : Le groupe Ultegra est accompagné de pièces de montage de haute qualité de Syntace, dont la tige HiFlex aide le Litening à la selle à avoir un confort acceptable. Les roues sont la mesure de réglage la plus efficace ; les modèles DT-Swiss montés sont comparativement lourds et se sont fait remarquer par un léger bégaiement au freinage de la roue avant lors d'une conduite rapide.
Prix 2 699 euros
Poids 7,7 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.cube.eu
Tailles de cadre** 50, 53, 56, 5860, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 540/560/163 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 990/49 mm
Pile/Reach/STR*** 564/398 mm/1,42
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Ultegra (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus DT Swiss CSW RA 2.0/chwalbe Ultremo ZX
Guidon/potence Syntace Racelite 2014/F109
selle/béquille Selle Italia X1/Syntace P6 HiFlex (27,2 mm)
VALEURS MESURÉES & NOTES INDIVIDUELLES
Poids de la roue complète (sans pédales) 7,7 kg
Poids cadre/fourche/palier de direction 977/355/74 g
Poids normalisé Kit cadre**** 1.442 g : 2 , 0
Rigidité de la tête de direction 81 Nm/° : 2 , 7
Rigidité latérale de la fourche 45 N/mm : 2 , 3
Rigidité du boîtier de pédalier 57 N/mm : 1 , 7
Cadre confort 155 N/mm : 1 , 0
Fourche confort 100 N/mm : 5 , 0
* La note globale prend en compte le kit cadre à hauteur de 40% et l'équipement à hauteur de 60%. Ces évaluations tiennent compte de notes individuelles que nous n'imprimons qu'en partie pour des raisons de place. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure lisibilité, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les décimales arrondies.
** Taille de cadre testée graissée.
*** Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du pédalier au bord supérieur du capuchon de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs comprises entre 1,45 et 1,55 indiquent une position d'assise sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
**** Poids ajusté pour une taille de cadre de 57 cm et une longueur de pivot de fourche de 225 mm.
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