Le "Litening Super HPC Di2", dans lequel Cube a intégré tout ce qui se fait de mieux en matière de construction de cadres, se présente d'un seul tenant. Les manivelles tournent autour de roulements pressés, la selle trône sur une tige de selle intégrée, la fourche a une tige conique. L'intégration du Di2 est exemplaire : aucun câble de commande ne vient gâcher l'esthétique, les câbles passent dans le cadre, la batterie est discrètement placée sous la base gauche. Les caractéristiques de conduite sont également irréprochables. Grâce à des valeurs de rigidité élevées, le vélo reste bien en place sur la route, la direction est équilibrée. La tige de selle absorbe sensiblement les irrégularités de la route. Les roues en carbone pour pneus à fil de Xentis freinent rapidement et efficacement sur le sec, mais elles grincent de manière audible et sont assez lourdes pour ce matériau. La position d'assise s'adresse à des cyclistes orientés vers le sport.
Web: www.cube.eu
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***hauteur du cadre : mesure projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; dévers : dévers de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
