2 499 euros | 7,5 kilos
Une fois de plus, les designers de Cube méritent les plus grands éloges pour l'impression générale de cohérence qui se dégage de leur vélo de test. Le concept graphique ne s'arrête pas au cadre, mais inclut également des éléments tels que le guidon, la potence, la selle, la tige de selle, les pneus et les roues, qui sont tous assortis au cadre. En fait, dans ce champ de test, il n'y a qu'un seul fabricant qui puisse égaler Cube à cet égard : Pinarello. Il est également réjouissant de constater que la technique suit facilement l'optique. Le cadre en carbone convainc par son poids encore faible et ses bonnes valeurs de rigidité. L'équipement avec les freins et le dérailleur "Ultegra SL", les jolies roues de Fulcrum et les pièces de montage éprouvées de Syntace ne présentent pas non plus de faiblesses. Enfin, les caractéristiques de conduite de première classe font du "Litening HPC" une offre à laquelle il est difficile de résister.
PLUSéquipement de pointe ; stabilité de conduite ; super finition
Web
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
