L'Agree GTC SL Di2 a tous les ingrédients pour devenir un best-seller. C'est surtout la concurrence du commerce spécialisé qui devrait grignoter le prix calculé au plus juste - dans ce test, seul le vendeur par correspondance Rose est moins cher. Malgré cela, le vélo ne donne pas l'impression d'être une offre économique. Tout au plus, les freins Shimano, certes parfaits sur le plan fonctionnel, pourraient gêner, mais ils se situent en dessous du groupe Ultegra. Le langage des formes moderne du cadre s'harmonise parfaitement avec le décor typique de cubet. Pour pouvoir monter tous les systèmes de dérailleurs, Cube a conçu des couvercles spéciaux pour les ouvertures du tube diagonal, qui servent selon les besoins d'entrées de câbles ou de tirages et s'intègrent de manière positive dans le tube. Grâce à l'excellente suspension de la tige en carbone de Syntace, l'équilibre entre une grande stabilité de conduite et un grand confort sur la selle est remarquablement bien réussi.
Prix 2.799 euros
Poids 7,7 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.cube.eu
Poids cadre/fourche/palier de direction* 1.232/335/80 g
Tailles de cadre** 50, 53, 5658, 60, 62, 64 cm
Angle d'assise/de direction 74°/72,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/545/143 mm plus capuchon de jeu de direction de 18 mm
Empattement/course 985/58 mm
Pile/Reach/STR*** 540/391 mm/1,38
ÉQUIPEMENT
Fourchette Cube CSL Evo
Palier de direction FSA (en haut 1-1/8, en bas 1-1/2 pouces)
Freins Shimano BR -R561
Dérailleur/pédalier Shimano Ultegra Di2 (50/34 dents, BB86)
Roues/pneus DT Swiss CSW RA 2.0/chwalbe Ultremo ZX
Guidon/potence Syntace Racelite 2014/Syntace F149
selle/béquille Selle Italia X1 Road/Syntace P6 (27,2 mm)
* Poids pondéré. ** Données du fabricant, taille de test graissée. *** Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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