Le titane est considéré comme le matériau le plus noble utilisé dans la construction de cadres. Un cadre en ce noble métal léger peut rapidement coûter 3.000 euros ou plus - de surcroît si le nom d'une marque américaine renommée figure sur le tube diagonal. Il ne faut pas s'attendre à ce que ce prix comprenne également la fourche. Celui qui s'offre un tel cadre de luxe n'obtient généralement pas seulement un produit artisanal de qualité et durable. Il peut également être sûr de rouler sur un vélo qui ne se trouve pas à chaque coin de rue.
Il est difficile de trouver quelque chose de plus exclusif qu'une voiture de course en titane, même les modèles en carbone les plus chers ne peuvent pas rivaliser. Mais l'aura de luxe du métal léger est de plus en plus mise à mal. De plus en plus de fournisseurs arrivent sur le marché avec des cadres en titane dont les prix concurrencent ceux des cadres en carbone de la classe moyenne supérieure. Notre test de cinq vélos complets jusqu'à 3.000 euros ne permet pas de prouver que les titans de combat d'Extrême-Orient ou de Russie sont moins bons ou moins durables que leurs modèles américains.
BREF & BREF
Bonne nouvelle pour tous ceux qui trouvaient les courses en titane trop chères jusqu'à présent : Les cinq candidats de ce test allient des caractéristiques de conduite sans problème à la surface indestructible du noble métal léger - et ce à des prix tout à fait compétitifs. Radon a remporté le test grâce au meilleur équipement, tandis que Kocmo a fourni le meilleur cadre technique dans une compétition très serrée.
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