En tant que cycliste professionnel, Mario Cipollini a toujours joué les excentriques. Les vélos auxquels l'ex-sprinteur a prêté son nom suivent ce credo. Comme d'autres modèles de la marque, le "Bond" se distingue par son design avant-gardiste : Des tubes incurvés aux arêtes qui s'ouvrent, un tube de selle aéro et le raccordement unique des bases autour du pédalier massif BB386-Evo font du cadre une sculpture. Les rigidités sont moyennes, mais inoffensives ; le poids de l'ensemble cadre-fourche est plutôt lourd pour un cadre en carbone. Cela n'empêche pas le vélo de procurer un grand plaisir de conduite. L'agilité de la direction et la position allongée trahissent les gènes du sport professionnel. L'équipement est au-dessus de tout soupçon, l'intégration de l'EPS est exemplaire. Le vélo aura toutefois du mal à s'imposer avec son prix de près de 8000 euros.
Prix 7.950 euros
Poids 7,4 kilos
Disponible en Commerce spécialisé
Référence/Info www.mcipollini.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 232/425/88 grammes
Tailles de cadre*** 49, 52, 54, 56, 58 cm
Angle d'assise/de direction 72°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 535/570/148 mm plus capuchon de jeu de direction de 17 mm
Empattement/course 990/48 mm
Pile/Reach/STR**** 551/403 mm/1,37
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Cipollini, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Athena EPS (50/34 dents, BB386 Evo)
Roues/pneus Campagnolo Bullet/Continental Grand Prix 4000 S
Guidon/potence 3T Ergonova LTD/3T ARX LTD
selle/béquille Selle Italia SLR Carbonio/Cipollini (profil aéro)
* Le kit de cadre compte pour 40 % de la note globale, l'équipement pour 60 %. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée à mi-chemin entre le boîtier de pédalier et l'arête supérieure du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,45-1,55 signifient une position assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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