Les attentes envers le S3 étaient élevées, Cervélo étant tout de même considéré comme un précurseur de la tendance aéro. Les bons résultats obtenus en soufflerie, notamment en cas de vent oblique, confirment le concept des Canadiens, qui consiste à faire un long pied de nez au vent avec des tubes minces et une silhouette étroite de face. La stabilité de conduite, avec 77 Nm par degré dans la tête de direction, se situe dans une zone avec laquelle les pilotes de poids normal et expérimentés s'entendent bien. La position assise de course montre que le S3 vise cette clientèle. Sur le vélo de test, il s'agit encore de la version 2010, le modèle 2011 n'étant pas encore disponible. D'après Cervélo, le cadre reste techniquement inchangé. Lors du test de conduite, nous avons remarqué que les roues Zipp - également la version 2010 - présentaient des déséquilibres importants. Le comportement de changement de vitesse des plateaux asymétriques du rotor était impeccable.
Prix: 9.199 euros
Poids6,6 kilos
Référence/Info www.cervelo.com
Poids cadre/fourche/pivot* 1 110/389/56 g
Tailles de cadre** 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5
Tube de selle/supérieur/de direction 550/575/180 mm plus capuchon de jeu de direction de 16 mm
Empattement/course de chasse 1.000/53 mm
Stack/Reach/STR*** 583/408 mm/1,43
Équipement
Fourche 3T Funda Team
Roulement de direction FSA, 1-1/8 pouce
Freins/dérailleurs Shimano Dura-Ace
Pédalier Rotor 3D (53/39 dents)
Roues/pneus Zipp 404 Tubular/Vittoria Corsa Evo (boyau)
Guidon/potence 3T Ergonova/3T ARX Team
Selle/béquille Fizik Arione/Cervélo Aero SL
*Poids pondéré. **Donnée du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs de 1,45 à 1,55 signifient une position sportive, les valeurs inférieures une position de course, les valeurs supérieures une position confortable.
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