Le tube de selle avec son angle d'assise plat montre à quel point chaque gramme a été littéralement négocié. Celui-ci est adapté en usine aux tiges de selle sans déport, car celles-ci sont plus légères. Le R5 Ca bénéficie également d'une ingénierie allemande : la fourche est fournie par le spécialiste allemand THM. En montée, un vélo aussi léger donne toujours l'impression de pouvoir passer à une vitesse plus élevée qu'avec d'autres modèles.
Mais ce qui est plus important, c'est le sentiment de sécurité en descente - et le R5 Ca le donne sans restriction (90 km/h en descente depuis Kühtai). Le plaisir de rouler est seulement freiné par le fait que les valeurs de rêve en laboratoire sont apparemment en contradiction diamétrale avec une bonne aérodynamique - voir aussi Canyon. Cervélo le sait et mise donc davantage sur le modèle aéro S5 VWD dans ses efforts de vente (voir Test TOUR 2/2012->).
ConclusionQuand la barre des kilomètres sera-t-elle franchie ? Le cadre du R5 Ca le dépasse à peine. Malgré tout, la stabilité de conduite est inébranlable.
Prix 12.500 euros / Prix du kit de cadre 8 500 euros
Poids 5,7 kilos
Référence/Info www.cervelo.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 727/292/54 grammes
Tailles de cadre*** 48, 5 1, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise/de direction 71°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/585/173 plus capuchon de jeu de direction de 8 mm
Empattement/course 985/50 mm
Pile/Reach/STR**** 579/388 mm/1,49
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Ritchey, haut 1-1/8, bas 1-3/8 pouces
Freins/Circuit SRAM Red
Palier de pédalier Rotor 3D (53/39 dents, BB-droite)
Roues/pneus Enve 3.4/Continental Competition (boyau)
Guidon/potence 3T LTD/3T LTD
selle/béquille Fizik Arione/3T Dorico LTD (27,2 mm)
*La note globale prend en compte : la note d'aérodynamisme à hauteur de 20 pour cent et la note pour l'ensemble du cadre à hauteur de 80 pour cent. Les notes sont calculées avec tous les chiffres après la virgule jusqu'à la note finale ; pour une meilleure lisibilité, nous indiquons toutefois toutes les notes avec les chiffres après la virgule arrondis.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée entre le milieu du boîtier de pédalier et le haut du capuchon du jeu de direction ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs 1,45-1,55 signifient une position d'assise sportive, en dessous une position de course, au-dessus une position confortable.
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