C'est surtout le silence de fonctionnement imperturbable de l'"Hyperdrive 3000" qui laisse une impression durable. Les valeurs de rigidité élevées du cadre et de la fourche satisfont également les exigences des cyclistes très lourds. Il suffit de jeter un coup d'œil sur le poids total pour savoir d'où ils proviennent. Avec neuf bons kilos - le cadre en aluminium à la finition soignée y contribue largement - Centurion se retrouve en queue de peloton dans cette évaluation. Il faut toutefois tenir compte du poids supplémentaire de la manivelle triple que le fabricant souabe monte (avec deux autres fournisseurs dans ce test). Malgré le poids élevé, les testeurs se sont accordés à dire que le vélo est amusant. La géométrie de direction équilibrée et la position assise assez sportive y contribuent, tout comme l'équipement solide, mais un peu terne en ce qui concerne les pièces rapportées et les roues.
PLUSextrêmement stable
MINUS: lourd ; peinture sensible
Web: www.centurion.de
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****surélévation de la selle par rapport au tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction)
